En metod för automatisk dammborttagning av laddningshögar för elfordon innebär att man bestämmer kylfläktens rotationshastighet under varje laddningssession. Denna bestämning baseras på omgivande temperatur, omgivande luftfuktighet och radiatortemperatur i laddningshögen, såväl som dammackumuleringsnivåerna på dammborttagningsfiltret. Ett referensvärde för absolut tryckskillnad upprättas och jämförs med den faktiska absoluta tryckskillnaden för att avgöra om dammavlägsnande krävs. Om dammavlägsnande bedöms vara nödvändigt, aktiveras en vibrationsmotor för att inducera vibrationer i dammborttagningsfiltret och därigenom avlägsnar ansamlat damm. Samtidigt är kylfläkten gjord för att växla mellan två distinkta rotationshastigheter. Denna alternerande operation utsätter dammborttagningsfiltret för varierande spänningsnivåer; Specifikt genomgår spänningen momentana förändringar under hastighetsövergångar, vilket effektivt slänger bort eventuellt damm som fastnar på filtret. Samtidigt riktas luftflödet som genereras av den roterande kylfläkten utåt från laddningshögens hölje, vilket effektivt driver ut det lossnade dammet. Den här processen möjliggör automatisk självrengöring- av laddhögens dammborttagningsfilter, renar den inre luften i laddhögen, förlänger dess livslängd och sparar både mänsklig arbetskraft och materiella resurser.
Induktiv laddningshög för elfordon. Ett induktivt EV-laddningshögsystem innefattar: en laddningsplatta, konfigurerad att samverka med laddningsporten på ett elektriskt fordon; och en drivmekanism för laddningsplattan, vars utgång är kopplad till laddningsplattan för att aktivera dess rörelse och upprätta en elektrisk förbindelse med fordonets laddningsport. Systemet inkluderar vidare en positionsdetekteringsmekanism, som används för att fastställa den exakta platsen för laddningsporten på det elektriska fordonet; och en kontrollmekanism, elektriskt sammankopplad med både drivmekanismen och positionsdetekteringsmekanismen, och kapabel att kommunicera med det elektriska fordonets inbyggda kontrollenhet. När positionsdetekteringsmekanismen identifierar att fordonets laddningsport är direkt i linje med laddningsplattan-och vid upprättande av kommunikation med fordonets kontrollenhet-kommander kontrollenheten elfordonet att stanna. Därefter aktiverar laddningshögens styrmekanism drivmekanismen för att positionera laddningsplattan för att upprätta en elektrisk förbindelse med fordonets laddningsport. Detta system underlättar den automatiska positioneringen och parkeringen av det elektriska fordonet, vilket säkerställer exakt inriktning mellan laddningsporten och laddningsplattan, och förhindrar därigenom dålig elektrisk kontakt eller potentiell skada orsakad av friktion under deras ingrepp.
